Het voordeel van de snelheid voor klepaandrijving toepassingen

Er is zeker geen vervanging voor snelheid. In de natuur, op het sportveld of op de computer, superieure snelheid maakt het verschil. Pneumatisch aangedreven demper drives zijn uitstekende keuzes voor snelheid gevoelige installaties. Er zijn geen motorwindingen of tandwielen die kunnen concurreren op pure snelheid toepassingen de manier waarop een snelwerkende pnuematic drive kan reageren. Voor de verbranding gastoepassingen lucht en rookkanaal, een aantal kritische diensten zijn erg afhankelijk van snelle snelheid om de levensduur van apparatuur, veiligheid van en de piek plant performance te garanderen. Op de Florida Power & Light 3-Unit Manatee Station, een 2.735 MW centrales in Parrish, Florida, Rotork type K demper schijven een oplossing voor een kritische toepassing veeleisende snelle demper werking hebben verstrekt.

In het geval van gebalanceerde ontwerp energieopwekking ketels, een lage druk in de verbrandingskamer
kan leiden tot een aantal zeer ernstige storingen in apparatuur. Keteldruk transiënten kan verbranding problemen veroorzaken dat
leiden tot onregelmatige verwarming in de stoom buizen. In extreme omstandigheden kan de overtollige negatieve keteldruk ketelwanden en buckstays instorten, wat leidt tot extra katastrofisch mislukkingen zoals geruïneerd ketelbuizen en refractaire of zelfs groothandel structurele schade. De aard van deze gebeurtenissen gelijk vaak tot lange termijn eenheid shutdown, verloren kilowatt productie, en dure hulpdiensten bouwplaats reparaties. Energieopwekking ketels hebben een enigszins consistente interne werkdruk omgeving voor een efficiënte en beheersbare verbranding. De ID Fans op een verbranding ketel spelen een cruciale rol bij het handhaven van die betrouwbaar keteldruk. De ID ventilatorinlaat Demper Controls dat ventilator veroorzaakte druk en luchtstroom te regelen moeten waakzaam zijn " soldaten aan het klaar " om te voorkomen dat deze drukschommelingen in toom. De ID Fan Damper Inlet Drives nodig voor Florida Power & Light Manatee Station Unit s1 & 2 moet de volledige 90 graden rijden en demper beweging op volle koppel in 3 seconden of minder om de werking van de ketels te vrijwaren.

De Type K ' PM -serie ' Pedestal -Mount TK - 6 Damper Drive levert £ 5000 - ft van torque op geteste snelheden van minder dan 3 seconden voor een volledige 90 graden beroerte.

De uitval vereiste verwijderen van de oorspronkelijke bestaande station in 1976 geïnstalleerd in het voordeel van het nieuwe type K Damper Drive voor de ID Fan Inlet Dempers. Er waren vier ID Fan installaties per eenheid, of totaal acht schijven in deze dienst op de Manatee Station. Type K heeft sinds geleverd vier identieke schijven op de FP & L Martin Station aan de oostkust van Florida. Er blijven vier eindaandrijvingen te installeren op deze locatie voor de voltooiing van alle zestien ID fans. Die uitval is gepland voor 2013.

De bestaande drives waren meer dan 30 jaar oud. Bovendien waren ze niet HART compatibel met de plant nieuwe DCS-systeem en de hulphandbedieningen onbetrouwbaar waren op de vergrijzing van de demper drives. Typ K bood een drop- in-place retrofit station afstemmen van de bestaande klepaandrijving voetafdruk die slimme klepstandsteller technologie en geïntegreerde lucht volume boosters aanbevolen om de rotatiesnelheid nodig te verkrijge . Type K ook factory acceptance testen op de stations afgerond en de testcyclus tijden zoals die door de slimme klepstandsteller. De resultaten van de testen werden opgenomen video en gedocumenteerd voor Florida Power & Light te beoordelen voorafgaand aan de verzending.

Een extra uitdaging dicteerde dat een scharnierende man -way deur toegankelijk zijn voor de ID fanservice, te eisen dat de handbediening handwiel worden gedraaid om de o -clock positie 12. Type K engineering van de oplossing naar tevredenheid van de projectmanager.

De on-site performance testen voor demper rijsnelheid werd uitgevoerd bij de elektriciteitscentrale vroeg op een zondag ochtend om 2:00. Dit was een volledige lading / inbouwcomponenten proefneming typisch voorzien aan het eind van een geplande uitval. Deze acceptatietest is cruciaal voor het vertrouwen op te bouwen in de plant unit reis en keteluitschakeling proces. De Type K Drives uitgevoerd zo snel en zo soepel getest in de fabriek had aangegeven. Bij volle ketel pressureand demper belasting, de schijven snel nagelaten de volledig gesloten positie, zoals vereist. Passeren van deze test is primair om uitval voltooiing en volledige sign- off voor ketel bereidheid om elektriciteit op te wekken. De reis test werd bijgewoond door een aantal belangrijke FP & L personeel in de controlekamer en per veld instrumentatie technici van de ID fans.

Shawn Gilson en Alan Vance van het type K Vertegenwoordiger in Florida, Gilson Engineering, waren instrumentaal in het type K -specificatie en werden bijgestaan ​​door Dean Stedman, type K Area Sales Manager.

The Type K ‘PM Series’ Pedestal-Mount TK-6 Damper Drive delivers 5,000 lbs.ft of torque at tested speeds of less than three seconds for a full 90 degree stroke.

The outage required removal of the original existing drive installed in 1976 in favour of the new Type K damper drive for the ID Fan Inlet Dampers. There were four ID Fan installations per unit, or eight total drives in this service at the Manatee Station. Type K has since supplied four identical drives to the FPL Martin Station on the east coast of Florida. There remain four final drives to install at this location for full completion of all 16 ID fans. That outage is scheduled for 2013.

The existing drives were in excess of 30 years old. In addition, they were not HART compatible with the plant’s new DCS system and the manual overrides were unreliable on the aging damper drives.

Type K offered a ‘drop-in-place’ retrofit drive matching the existing damper drive footprint that featured smart positioner technology and integrated air volume boosters to obtain the rotation speed required. Type K also completed factory acceptance testing on the drives and obtained the test cycle times as recorded by the smart positioner. The results of the testing were video recorded and documented for FPL to review prior to shipment.

An additional challenge dictated that hinged man-way door be accessible to service the ID Fan, requiring that the manual override handwheel be rotated to the 12 o’clock position. Type K engineered the solution to the project manager’s satisfaction.

The on-site performance testing for damper drive speed was conducted at the power plant early on a Sunday morning at about 2.00am. This was a full load/installed equipment proof-test scheduled typically toward the end of a planned outage. This acceptance test is critical to build confidence in the plant unit trip and boiler shutdown process. The Type K Drives performed as quickly and as smoothly as factory testing had indicated. At full boiler pressure and damper load, the drives rapidly failed to the fully closed position as required. Passing this test is primary to outage completion and full sign-off for boiler readiness to generate electricity. The trip test was witnessed by several key FPL personnel at the control room and by field instrumentation technicians at the ID fans.